В ситуации, когда цены на автомобили в России остаются высокими, а выбор ограничен, всё больше людей изучают варианты импорта через соседние страны. Киргизия в этом контексте становится удобной площадкой:

Во‑первых, здесь можно купить автомобиль «с места» — большинство предложений составляют машины, ранее ввезённые из Китая.

Во‑вторых, допускается заказ авто из третьей страны с последующей растаможкой в Бишкеке и транспортировкой в Россию. Таким образом, у российских граждан появляется альтернатива традиционному приобретению.

В Киргизии любой человек с гражданством России может приобрести автомобиль, как из наличия, в основном это автомобили привезенные из Китая или же купить автомобиль в 3ей стране и транзитом через Бишкек, растаможив его там доставить в Россиию.

Начнем с главного, в России сумма за растаможку автомобиля выйдет существенно больше чем в Киргизии.

В Киргизии: существует практика так называемого «занижения инвойса». Продавец
выставляет счет (инвойс) на сумму, значительно ниже реальной стоимости автомобиля. Таможенные платежи рассчитываются именно от этой, заниженной суммы. 

Почему для России нельзя "занизить инвойс"? Скорее всего это связанно с нашей устовявшейся системой. При ввозе автомобиля моложе 3х лет в Россию, наша таможенная служба выставит пошлину в размере 48% от стоимости автомобиля.

И самый главный вопрос, откуда таможенная служба узнает стоимость автомобиля? Сотрудники таможни переходят на иностранный ресурс, который никак не связан с продажей автомобилей, но на нем есть абсолютно любой автомобиль в мире, и там указана его примерная стоимость, которая зачастую выше на $3.000-5.000

Почему в России растаможка дороже?

В чем ключевая разница между процедурами таможенного оформления в этих двух странах?
Какие риски и последствия это будет иметь?

Чем отличаются таможенные процедуры в России и Киргизии: риски и последствия?

Ключевое различие между таможенным оформлением в России и Киргизии заключается в размере платежей и подходах к оценке стоимости автомобиля.

Особенности растаможки в Киргизии:
В Киргизии распространена практика занижения инвойса: продавец оформляет счёт на сумму, существенно ниже реальной рыночной стоимости автомобиля. Поскольку таможенные платежи рассчитываются именно на основе инвойса, итоговые расходы на растаможку заметно снижаются.

Почему в России так не получится?

В РФ подобная схема практически невозможна из‑за отлаженной системы контроля. Основные причины:

1. Жёсткие требования к оценке стоимости. При ввозе автомобиля младше 3 лет таможенная служба начисляет пошлину в размере 48 % от стоимости авто.
2. Независимая верификация цены. Российские таможенники используют иностранный ресурс для проверки рыночной стоимости транспортных средств.

Этот сервис:

• охватывает автомобили по всему миру;
• содержит актуальные оценочные данные;
• зачастую показывает цену на $3 000–5 000 выше, чем в реальных предложениях (из-за этого страдают честные покупатели)

Какие риски и последствия это создаёт?

Для импортеров попытка занизить стоимость для таможни в РФ чревата:

1. Перерасчётом пошлины. Если таможня выявит занижение, платежи будут пересчитаны на основе их оценочной стоимости — это приведёт к значительным дополнительным расходам.
2. Задержкой оформления. Процедура проверки и оспаривания заниженной стоимости может затянуть растаможку на недели или даже месяцы.
3. Административной ответственностью. В ряде случаев занижение инвойса расценивается как нарушение таможенных правил, что грозит штрафами или иными санкциями.

Итог: хотя киргизская схема позволяет существенно сэкономить на растаможке, её копирование на таможне в России сопряжено с высокими рисками и, вероятнее всего, не принесёт желаемого эффекта из‑за жёсткого контроля со стороны таможенных органов.

В целом я думаю Вы логику правильно поняли! Купили автомобиль за $20.000, и если Вы не докажите таможне, что это реальная стоимость, а сделать это очень трудно, то пошлину Вам будут считать от стоимости с сайта примерно $23.000 - 25.000

Представим ситуацию: вы приобрели автомобиль за $20 000. В России доказать таможне, что это реальная стоимость, крайне сложно. В результате расчёт пошлины будет вестись исходя из оценочной стоимости — обычно это $23 000–25 000 по данным специализированного ресурса.

В Киргизии ситуация иная: законодательство позволяет официально заявить для таможни сниженную стоимость автомобиля, и подтвердить её гораздо проще.

ВЫВОД

Высокая стоимость растаможки в России, наталкивает людей на мысли о таможни через Киргизию

В Киргизии же на законодательном уровне можно озвучить стоимость автомобиля для таможни ниже и в целом доказать это не сложно.

Почему в России растаможка дороже?

Решив сэкономить, Вы должны четко понимать ситуацию и осознавать все риски, но превращают ли эти риски выгодную покупку в лотерею? Давайте вместе разберемся!

Небольшой экскурс в историю.
С 2022 года Киргизия, являясь страной-участницей ЕАЭС, стала ключевым перевалочным пунктом для ввоза автомобилей в Россию. Это было обусловлено значительной разницей в
таможенных платежах: стоимость растаможки в Киргизии была в разы ниже, что
позволяло импортировать автомобили в РФ с минимальными издержками. Финальное
оформление в России ограничивалось уплатой льготного утилизационного сбора,
получением ЭПТС и постановкой транспортного средства на учет.

Однако 1 апреля 2024 года в силу вступило Постановление Правительства РФ № 152,
которое устранило эту лазейку. Согласно новым правилам, импортеры лишились
возможности ввозить автомобили из стран ЕАЭС, уплачивая лишь утилизационный сбор.
Теперь при ввозе на территорию России требуется доплатить разницу между уплаченными в стране ввоза и полагающимися по российскому законодательству таможенными
пошлинами и налогами. Эта мера позволила российскому государству урегулировать
вопрос недобросовестного импорта и эффективно закрыть канал для серого ввоза
автомобилей.

Почему в России растаможка дороже?

Как известно, над созданием ограничений трудятся десятки людей, а над их обходом — тысячи.

Начиная с июня 2024 года нашли новую лазейку для ввоза автомобилей в Россию. Она
позволяет экономить почти так же, как и
раньше.
Если прежде машины ввозили по коммерческим декларациям (этот путь перекрыло постановление правительства №152), то теперь их оформляют по пассажирским таможенным декларациям — как транспортные средства для личного пользования в России.

Стоимость при этом, как и раньше, занижается в разы, что позволяет сэкономить сотни тысяч рублей на платежах.

Вывод, сейчас автомобили через Киргизию таможатся точно так же как и в России по ТПО, но стоимость авто при подаче в таможню ниже

Почему в России растаможка дороже?

После растаможки схема знакомая: автомобиль ввозится в Россию, оплачивается
коммерческий утилизационный сбор, оформляется ЭПТС, и машина ставится на учет без каких либо проблем

при оформлении ДКП реальный владелец (продавец) часто отсутствует, а подписывает
документы номинальный представитель или дроп-посредник.

да, все именно так, поэтому нужно проверять продавца перед покупкой автомобиля, чтобы избежать проблем. Если система отлажена, то проблем из-за этого ждать не стоит.

вопрос:

риски при дальнейшей продаже. Легально продать такой автомобиль будет?

вопрос:

мой ответ:

да, вот и первый подводный камень! После того, как Вы поставите этот автомобиль на учет в РФ, узнать что он растаможен в Киргизии практически не возможно,

т.е. риск купить автомобиль растаможенный через Киргизию в России очень большой, т.к. все салоны в РФ продают автомобили через "серые" схемы!

мой ответ:

Почему в России растаможка дороже?

Давайте сосредоточимся на рисках, которые поджидают Вас уже внутри нашей страны, а именно — в Федеральной таможенной службе (ФТС) РФ.

Открою Вам секрет, все статьи которые Вы видите в интернете за 2023-2025г., на тему таможенного оформления авто через Киргизию

Дело в том, что после того, как "кормушку" с Киргизией закрыли и обязали при ввозе автомобиля оплачивать коммерческий утильсбор, компании по привозу автомобилей из-за границы, старались максимально быстро вернуться к привычной таможне автомобилей через Россию и всячески отговаривать от Киргизии.

-Все просто, Киргизия прекратила нести прибыль, и мы все ушли обратно, к привычной таможне через Россию.

НЕСУТ СКРЫТЫЕ МОТИВЫ

при оформлении ДКП реальный владелец (продавец) часто отсутствует, а подписывает
документы номинальный представитель или дроп-посредник.

И никаких проблем связанных с таможней у их клиентов не было, несмотря на все мифы из статьи из интернета

Они как возили с 2022г. автомобили на продажу, так и возят, т.к. им коммерческий утильсбор не страшен

вопрос:

мой ответ:

Но, друзья, стоит учитывать, что на рынке есть крупный игрок:

АВТОСАЛОН

Как показывают в СМИ за последние три года, ФТС весьма успешно "боролась" с серыми схемами ввоза...
Но вот вопрос, Вы хоть раз слышали, чтобы кто-то доплатил разницу в пошлине из-за данного метода ввоза?

Вот на этот вопрос друзья, ответа нет ни у кого, только есть факты. Давайте пробежимся по ним:

Как вообще таможня России будет делать доначисление?

Им придется доказать сначала через суд, что страна ввоза использовалась исключительно для уменьшения таможенных платежей и только если будет доказано это, то тогда Вам придется доплатить, но опять же, на каких основаниях? Ведь Вы по факту купили автомобиль у товарища Киргиза, а вдруг он ее битую купил, отремонтировал и Вам продал..Кто же узнает об этом? В общем, эту цепочку можно бесконечно развивать.

Хотите спать спокойно при растаможке авто через Киргизию? Будьте просто готовы доплатить, в любом случае Вы покупаете автомобиль выгоднее чем в России

Но хочу отметить, что через Киргизию только несколько десятков тысяч Geely Monjaro проехало, это я не говорю об общем количестве автомобилей, которые там были растаможены, очень тяжело представить, как наши суды будут обрабатывать заявления от таможни. На это уйдут десятилетия!
И если исходить из этой позиции, кто-то экономит больше 500т.р., а кто-то нет, то это выглядит довольно не справедливо.

Когда в 2024г. стали "закручивать гайки" для данного метода ввоза, ни кого не обязали доплатить, а даже больше! Дали время на то, чтобы успеть завезти автомобили.

в чем главная угроза? Какой самый большой риск? Могут ли попросить доплатить?

Таможня имеет 3 года на то, чтобы проверить правильность таможенной стоимости и
начисленных платежей.

Исходя из этой логики, могут прийти доначисления - это и является самой главной пугалкой в интернете. Что Вас попросят доплатить, да в целом можно предпложить, что такой исход вероятен

Но почему тогда никому не пришла доплата? А если Вы думаете "а откуда ты знаешь?", ну друзья, тут СМИ бы уже давно раздуло эту тему, как они любят, они спят и видят, чтобы пришла кому-то доплата, чтобы сделать из этого новость.

вопрос:

И какой итог? Нужно доплачивать или нет?

Из этого можно сделать вывод, что если бы в СМИ не раздували эту информацию, а компании импортеры не писали кучу статей про предположения о таможне Киргизии, никто бы даже о доплате и не думал. Но это не означает, что доплаты 100% не будет.

Какие выводы я сделал для себя? Думаю, что в рамках настоящего закона доплаты маловероятны, но когда Киргизия снова массово поедет, ее заметят и вот тогда, этот закон могут доработать. Например, чтобы до постановки автомобиля на учет в РФ была выплачена разница между пошлинами. В этом случае, таможне ни придется ни за кем бегать, человек просто не сможет без нужных документов поставить автомобиль на учет, на мой взгляд это более логично!

ПОМНИТЕ, ЧТО ВЫБОР ДЕЛАЕТ КАЖДЫЙ САМ

Я дал Вам информацию и инструменты для анализа ситуации, описал ее такой, какая она есть без "воды" и приуменьшений.

вопрос:

мой ответ:

Почему в России растаможка дороже?