В ситуации, когда цены на автомобили в России остаются высокими, а выбор ограничен, всё больше людей изучают варианты импорта через соседние страны. Киргизия в этом контексте становится удобной площадкой:

Во‑первых, здесь можно купить автомобиль «с места» — большинство предложений составляют машины, ранее ввезённые из Китая.

Во‑вторых, допускается заказ авто из третьей страны с последующей растаможкой в Бишкеке и транспортировкой в Россию. Таким образом, у российских граждан появляется альтернатива традиционному приобретению.

В Киргизии любой человек с гражданством России может приобрести автомобиль, как из наличия, в основном это автомобили привезенные из Китая или же купить автомобиль в 3ей стране и транзитом через Бишкек, растаможив его там доставить в Россиию.

Начнем с главного, в России сумма за растаможку автомобиля выйдет существенно больше чем в Киргизии.

В Киргизии: существует практика так называемого «занижения инвойса». Продавец
выставляет счет (инвойс) на сумму, значительно ниже реальной стоимости автомобиля. Таможенные платежи рассчитываются именно от этой, заниженной суммы. 

Почему для России нельзя "занизить инвойс"? Скорее всего это связанно с нашей устовявшейся системой. При ввозе автомобиля моложе 3х лет в Россию, наша таможенная служба выставит пошлину в размере 48% от стоимости автомобиля.

И самый главный вопрос, откуда таможенная служба узнает стоимость автомобиля? Сотрудники таможни переходят на иностранный ресурс, который никак не связан с продажей автомобилей, но на нем есть абсолютно любой автомобиль в мире, и там указана его примерная стоимость, которая зачастую выше на $3.000-5.000

Почему в России растаможка дороже?

В чем ключевая разница между процедурами таможенного оформления в этих двух странах?
Какие риски и последствия это будет иметь?

Чем отличаются таможенные процедуры в России и Киргизии: риски и последствия?

Ключевое различие между таможенным оформлением в России и Киргизии заключается в размере платежей и подходах к оценке стоимости автомобиля.

Особенности растаможки в Киргизии:
В Киргизии распространена практика занижения инвойса: продавец оформляет счёт на сумму, существенно ниже реальной рыночной стоимости автомобиля. Поскольку таможенные платежи рассчитываются именно на основе инвойса, итоговые расходы на растаможку заметно снижаются.

Почему в России так не получится?

В РФ подобная схема практически невозможна из‑за отлаженной системы контроля. Основные причины:

1. Жёсткие требования к оценке стоимости. При ввозе автомобиля младше 3 лет таможенная служба начисляет пошлину в размере 48 % от стоимости авто.
2. Независимая верификация цены. Российские таможенники используют иностранный ресурс для проверки рыночной стоимости транспортных средств.

Этот сервис:

• охватывает автомобили по всему миру;
• содержит актуальные оценочные данные;
• зачастую показывает цену на $3 000–5 000 выше, чем в реальных предложениях (из-за этого страдают честные покупатели)

Какие риски и последствия это создаёт?

Для импортеров попытка занизить стоимость для таможни в РФ чревата:

1. Перерасчётом пошлины. Если таможня выявит занижение, платежи будут пересчитаны на основе их оценочной стоимости — это приведёт к значительным дополнительным расходам.
2. Задержкой оформления. Процедура проверки и оспаривания заниженной стоимости может затянуть растаможку на недели или даже месяцы.
3. Административной ответственностью. В ряде случаев занижение инвойса расценивается как нарушение таможенных правил, что грозит штрафами или иными санкциями.

Итог: хотя киргизская схема позволяет существенно сэкономить на растаможке, её копирование на таможне в России сопряжено с высокими рисками и, вероятнее всего, не принесёт желаемого эффекта из‑за жёсткого контроля со стороны таможенных органов.